Bruit des aéroports (PEB) et ENSA : obligation, zones A à D, vente

Les aéroports majeurs français sont entourés d'un plan d'exposition au bruit (PEB), une servitude d'utilité publique découpée en zones A, B, C et D. Dans ces zones, l'ERP doit mentionner le bruit aérien (rubrique ENSA) : c'est une information obligatoire qui influence l'isolation exigible et la négociation.

Zones A, B, C, D : ce que chacune implique

PEB, PGS et ENSA : ne pas confondre

Le PEB est arrêté par le préfet et homologué par l'État ; certains aéroports disposent aussi d'un plan de gêne sonore (PGS). L'ENSA (État des nuisances sonores aériennes) est un document distinct de l'ERP, à fournir lorsque le bien est dans une zone d'un PEB.

Vendre un bien en zone de bruit : les bons réflexes

Questions fréquentes

Comment savoir si un bien est en zone PEB ?

L'ERP DiagRisk vérifie les plans d'exposition au bruit applicables à l'adresse. Les cartes PEB sont aussi consultables via Géorisques et la DGAC.

La mention ENSA est-elle obligatoire partout ?

Non : elle ne s'applique que dans le périmètre d'un plan d'exposition au bruit. Hors PEB, la rubrique bruit aérien de l'ERP reste vide.

Un bien en zone C est-il difficile à vendre ?

La zone C est la plus courante autour des grands aéroports : avec une bonne isolation et une information claire dès l'annonce, la vente se passe normalement.

Le PEB interdit-il de travaux ou d'extension ?

Les zones A et B encadrent fortement la construction ; en zone C et D, les extensions sont possibles avec une isolation acoustique renforcée.

Voir aussi

Article mis à jour le 9 octobre 2026 · Sources : Géorisques, GASPAR, ASNR, DGAC, Codes de l'environnement, du travail, de l'urbanisme et civil.

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